第11号掃海艇遺骨引揚

Posted by Eyedoc

最近日本舊海軍第11號掃雷艇乘員引揚一事,才讓我們能更進一步瞭解1955年神奈川新聞的神靖丸引揚報導,以及厚生労働省的作業方式.

在印尼South Sulawesi 的Makassar 港 (Ujung Pandang) 海岸外,Samalona島西北方(316度) 2.22公里26公尺深的海底,當地居民已知有一艘戰艦遺骸,船內尚存大量遺骨. 2005年12月末,旅居該地的小島和晴先生知情後,推斷是二戰時沉沒的第11號掃雷艇,乃向駐Makassar日本總領事館報告.不料領事館的反應是「遺骨収集は厚生労働省の管轄なのでマカッサル総領事館は関知しない」.消息傳出,在日的戦友会,遺族会等,於2006年元月中旬直接向厚生労働省社会援護局通報.同年4月2日也做了海底水中攝影以符合厚労省的要求.照片中清楚的看到遺骨及遺物 (上圖 - 請戰歿者及家屬們體諒顯示此照的必要性 - 讓大眾明白悲慘的真正意義).

下面是細節略為不同的一項2007年新聞報導(可點擊放大)

第11號掃雷艇(W-11) 是一條小型戰船,基準排水量僅630噸,全長72.5 m, 喫水2.60 m,最高速20 knots,配有3門12 cm 口徑砲, 2門25 mm 対空機銃.是由浦賀船渠建造.海軍記錄很簡單,是在1945.3.28戦没,沉没地点是05.06S, 119.14E.

原來第11號艇3月28日從Makassar港出航,約20分鐘後,就被美軍B-24 轟炸機攻擊,在出航後50分鐘,於港外3海里處沉沒.乗船者300人中僅81人倖存,其餘219人下落不明.應是與船共沒.這種小掃雷艇本來就不能作為運兵船,大致是到1945年3月底時,日方已無運輸船艦可用.超載的結果,根本無法迅速躲避空襲 (右上: 與第11號掃雷艇同型的第26號艇).

2001年也有人潛水看到的全船船身還是完整,算是保存的安葬地.但到2006年船身己傾斜45度,船尾,船首及部分船橋己遭破壞,遺骨,衣服四散,雜亂的與泥沙混在一起.這是因為當地居民官商勾結,幾年來擅自潛水分解船身,偷走的金屬以廢材公開出售,遺骨則在沉船四週泥沙中草草掩埋.這種行為,必有天譴.

2008年厚労省報告,日本政府與印尼政府交涉結果,同意日方可開始遺骨引揚作業.

下面是最近消息:

MSN産経ニュース

沈没船から遺骨１０柱　インドネシア・スラウェシ島南部マカッサル沖　

2009.6.30 22:19 　

日本の厚生労働省は３０日、インドネシア・スラウェシ島南部マカッサル沖で第２次大戦中に撃沈された旧日本軍艦船「第１１号掃海艇」から遺骨１０柱を収集したことを明らかにした。沈没船からの遺骨収集は１９９５年以来１４年ぶり。　

遺骨収集団は２１日、日本を出発し現地で地元ダイバーを雇って海底から遺骨を引き揚げた。１０柱のうち１柱は地元ダイバーが以前に発見し保管していたもので２９日、すべてを焼骨。７月１日、遺灰を持って帰国する。　

「第１１号掃海艇」（６３０トン、全長７２・５メートル）は４５年３月、兵員輸送中に米軍機に撃沈された。乗員３００人中、生存者は８１人で、２１９人が死亡したとされる。（共同）

所以219人共歿,也只能收回10柱遺骨.火化後,骨灰於今2009年7月1日歸國安葬 [註:一般會保留牙齒以作未來DNA 分析辨明身份之用].這也是自1995年,14年來日本首次收集沉沒船的遺骨.

第11号掃海艇遺骨引揚與神靖丸共沒者的遭遇有很高的相同度.神靖丸也僅無名5人於1966年歸葬.但是兩船同一問題:"其餘的人員呢?"

2009年4月25日,田中健郎(東京大學2008年碩士)在東南亞學會關東例會的報告"日本南越戰後賠償交涉: 1951-59 - 西貢政權的獨自外交"中指出越方初期(1951-3年) 是以日本戰時沉船引揚作業費用索償.但從1955年2月到1957年3月第二期則積極展開賠償要求.日本,在駐西貢大使與美國要人斡旋之下,同意全額賠償,但設有上限.所以神靖丸1955年左右的引揚正是初期至二期在雙方同意下作業.船身大約如第11号掃海艇解体,但300人的遺骨也很可能是與第11号掃海艇一樣以東南亞式的大不敬處理.

現在看來厚生労働省的遺骨收集並不是全体性的.我們希望不是如此.目前詳情雖不可知,但從各方資料判斷,五位歸葬於千鳥ケ淵戰沒者墓苑的父兄就是神靖丸戰歿英靈的代表.其餘人員的引揚也許有技術,經費或其他困難,無法或不願進行.但在海中54年,所有遺骨也應都己回歸自然.這大概就是所謂的殘酷的事實吧.